تقدیر دفتر منطقه ای ایکائو از ایران در ثبت رکورد بیشترین کاهش Old NOTAM

به گزارش روابط عمومی شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران؛ امیرحسین صادقچه مدیرکل کنترل ترافیک هوایی در گفتگو با پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ضمن اعلام این مطلب با اشاره به تغییر رویکرد ایکائو طی سالیان گذشته برای تغییر ماهیت خدمات هوانوردی از سنتی به دیجیتال، مبتنی بر مفاهیم جدید CNS/ATM ، گفت: سازمان ایکائو اقدام به ارایه برنامه ناوبری هوایی در حوزه مدیریت اطلاعات هوانوردی(DAIM) کرده است و پیرو آن موضوعی تحت عنوان NOTAM Improvement مطرح  و توسط دفتر منطقه ای ایکائو به کشورهای عضو ابلاغ شده است که پیوسته در اجلاس های دفتر منطقه ای این موضوع مطرح و در معرض بررسی، پایش و بازخورد اعضا قرار می‌گیرد.

وی اظهار داشت: مبحث NOTAM Improvement  در مرحله اول به موضوع بهبود کیفیت محتوای نوتام ها و در مرحله دوم به موضوع Digital NOTAM می پردازد.

به گفته صادقچه، در اجرای مرحله اول، ایکائو با موافقت کمپین جهان  NOTAM Improvement نوتام 2021 را به منظور بهبود وضعیت نوتام ها، کاهش نوتام های قدیمی (Old NOTAM) و نوتام های بسیار قدیمی(Very Old NOTAM) و همچنین افزایش اثربخشی، کارایی و قابلیت اطمینان نوتام در سطح جهانی ایجاد کرد.

وی هدف از پویش جهانی در خصوص OLD NOTAM را ارتقای بیش از پیش جایگاه و اهمیت نوتام برای خلبانان، دیسپچرها و شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان عنوان کرد.

صادقچه خاطرنشان کرد: طبق تعاریف موجود، Old NOTAM به نوتامی اطلاق می شود که از زمان صدور آن به واسطه تمدید یا ماهیت دایمی بودن، بیش از سه ماه سپری شده است، ولیکن هنوز از بازه زمانی یکسال فراتر نرفته است  و نیز Very Old NOTAMبه نوتامی اطلاق می شود که از زمان صدور آن بیش از یکسال گذشته است.

مدیرکل کنترل ترافیک هوایی اظهار داشت: بر اساس ICAO SARPs ، نوتام نباید بیش از سه ماه فعال بوده و نباید بیش از یک بار تمدید شود و در صورت لزوم بعد از آن به یکی از محصولات هوانوردی انتقال یابد.

وی با اشاره به اینکه هم اکنون ایران دارای بیشترین نوتام صادره با حجمی بیش از سه برابر نوتام‌های دیگر کشورهای منطقه و در صدر جدول تولید کنندگان محتوا است، علت آن را گستردگی فضای ایران و وجود بیش از 90 فرودگاه در ایران عنوان کرد.

به گفته وی طی یکسال اخیر با توجه به انجام اقدامات صورت گرفته توسط AIS جهت تعیین تکلیف این دسته از نوتام ها(از جمله انتقال نوتام ها به یکی از محصولات هوانوردی) علیرغم عدم وجود اتوماسیون‌های رایج در سطح بین المللی و با اتکا به نیروهای متخصص داخلی و نیز اصلاح روند صدور، لغو و یا جایگزینی اطلاعیه هوانوردی (NOTAM) پیشرفت چشمگیری در کاهش Old NOTAM و Very Old NOTAM داشته که موجب تقدیر دفتر منطقه ای در این خصوص شده است.

صادقچه ضمن قدردانی از همت و تلاش کارکنان حوزه اطلاعات هوانوردی گفت: طبق اذعان مسئولان دفتر منطقه ای، ایران بزرگترین رکورد را در کاهش Old NOTAM ثبت کرده است  و لذا از حوزه اطلاعات هوانوردی (AIS) این اداره کل جهت ارائه تجربیات و راهکارهای عملی در اجلاس بین‌المللی دفتر مرکزی ایکائو (Headquarter) دعوت بعمل آمده است .

مدیرکل ترافیک هوایی در پایان گفت: با توجه به نشانگرهای اصلی (KPI) در این مبحث، دو چالش‌ اصلی پیش رو، اصلاح روند صدور نوتام دائمی و تعیین تکلیف OLD & Very OLD NOTAM بوده که با توجه به حساسیت موضوع و پایش دایمی، ایکائو در این بخش از مراجع ذیصلاح تولید داده هوانوردی و تولیدکنندگان داده درخواست کرده است تا به طور مستمر نسبت به نوتام های صادر شده در حوزه کاری خود نظارت و نسبت به تعیین تکلیف آنها قبل از تبدیل شدن به OLD NOTAM یا Very OLD NOTAM با کنسل کردن نوتام یا گنجاندن آن در محصولات هوانوردی   AIS با هماهنگی و همکاری این اداره کل اقدام کنند.