شهروندان تگزاس به صدای آزاردهنده پهپادهای آمازون معترض شدند

به گزارش کن نیوز؛شکایات درباره سروصدا جدیدترین مشکل پهپادهای پرایم ایر آمازون است. از سال 2022 که آمازون اولین تحویل آزمایشی را با این پهپادها آغاز کرد، مشکلات مختلفی را پشت سر گذاشت. «اندی جاسی»، مدیرعامل آمازون، پیشرفت این سرویس جاه‌طلبانه را که بیش از یک دهه پیش «جف بزوس»، بنیان‌گذار این شرکت، طراحی کرده بود، فعلاً متوقف کرده است.

کالج استیشن در حدود 100 مایلی شمال‌غربی هیوستون، محل آزمایش اصلی پرایم ایر بوده است؛ زیرا آمازون قصد دارد بسته‌ها را با هواپیماهای بدون سرنشین در کمتر از یک ساعت به خانه‌های مشتریان برساند. لاکفورد کالیفرنیا در جنوب ساکرامنتو هم قرار بود بازار آزمایشی دیگری باشد اما آمازون آوریل فعالیتش را در آن‌جا تعطیل کرد. این شرکت به‌دنبال کسب مجوز از رگولاتورها برای شروع تحویل در تولسان آریزونا در غرب فونیکس است.

تلاش شهردار کالج استیشن تگزاس برای اعمال محدودیت بر پهپادهای آمازون

آمازون آماده می‌شود فعالیت پرایم ایر را گسترش دهد و آن را به مناطق بیشتری ببرد اما ظاهراً کار آسانی پیش‌رو نخواهد داشت. «جان نیکولز»، شهردار کالج استیشن، ژوئیه در نامه‌ای به اداره هوانوردی فدرال نوشت ساکنان شهر او از صدای این پهپادها خسته شده‌اند.

به‌دنبال درخواست آمازون از FAA برای افزایش تعداد تحویل مرسولات از 200 پرواز در روز به 469 پرواز در روز، نیکولز تصمیم گرفت با اداره هوانوردی فدرال مکاتبه کند. آمازون پیشنهاد داده این پهپادها بتوانند بین ساعت 7 صبح تا 10 بعدازظهر فعالیت کنند و منطقه تحویل خود را تا 174 مایل‌مربع (تقریبا 450 کیلومترمربع) در اطراف فرودگاه پهپاد این شرکت افزایش دهند. بسیاری از ساکنان تگزاس باورند این تکنولوژی در مکان اشتباهی به کار گرفته شده است.

«جان کیس»، متخصص ارتودنسی، یکی از کسانی است که از فعالیت دستگاه‌های آمازون ناراحت است. او می‌گوید:

کیس در 40 سال گذشته در کالج استیشن زندگی کرده است. وقتی او و همسرش برای پیاده‌روی منظم خود به اطراف محله می‌روند، دیدن پهپادها دیگر عادی به نظر می‌رسد. کیس می‌گوید پرستاران، افسران پلیس و آتش‌نشانانی که در شیفت شب کار می‌کنند، درمورد این صحبت می‌کنند که پهپادهای پرایم ایر آمازون خواب آن‌ها را در طول روز مختل کرده‌اند.