چرا بویینگ، دریم‌لیفتر را ساخت؟

حدود ۲۰ سال پیش بویینگ در حال برنامه‌ریزی برای ساخت ۷۸۷ بود، در این حین این شرکت هواپیماسازی متوجه شد راه‌های زمینی و دریایی برای جابه‌جایی قطعات این هواپیما نه تنها زمان‌بر است، بلکه برخی قطعات ۷۸۷ به قدری بزرگ بودند که امکان جابه‌جایی آن‌ها از این دو طریق ممکن نبود. استفاده از بویینگ ۷۴۷ باربری و بزرگترین هواپیمای جهان آنتونوف 225 نیز، برای این امر ممکن نبود.

بویینگ ۴ فروند ۴۰۰-۷۴۷ را از چین و مالزی خریداری کرد، این هواپیما قرار بود بدنه‌ای شبیه به Super Guppy داشته باشد، بازسازی با همکاری یک شرکت فناوری حمل‌ونقل هوایی در تایوان ساخته شد.

اولین دریم لیفتر پرواز آزمایشی خود را در سال ۲۰۰۶ در منطقه سیاتل انجام داد، دومین پرواز آزمایشی در سال ۲۰۰۷ انجام شد.

سومین و چهارمین فروند از این هواپیما به ترتیب در سال‌های ۲۰۰۸ و ۲۰۱۰ عملیات خود را آغاز کردند.

عملیات این چهار فروند هواپیما تقریبا پس از پرواز دریم‌لاینرها به آسمان متوقف شد، چیزی که اکنون هنگام صحبت از دریم‌لاینر از آن غافل هستیم، نقش پررنگ دریم‌لیفتر در تولید آن‌هاست.