?اشتباهات مکرر و متعدد خلبان هواپیماى ATR72 تهران-یاسوج، عامل اصلى سانحه پرواز٣٧٠٤ بوده است

در جلسه معاونین و مدیران شرکتهای هواپیمایی و معاونان و مدیران سازمان هواپیمایى کشورى، دلائل سانحه هواپیمای ATR در یاسوج تشریح شد و راههای پیشگیرانه برای شرکت های هواپیمایی تشریح گردید.

به گزارش کن نیوز، در این جلسه، توسط مدیر کل بررسی سوانح سازمان هواپیمایی کشوری، علت اصلی وقوع سانحه عامل انسانی خلبان بدلیل اشتباهات ذیل اعلام گردید:

١- تقرب و اقدام به فرود در یاسوج در هوای بد بدلیل سقف پایین ابر برخلاف دستورالعمل شرکت

٢- کاهش ارتفاع غیرمجاز از کمترین ارتفاع ایمنی مسیر پروازی W144

٣- مدیریت نامناسب در کابین خلبان CRM

٤- عدم رعایت رویه جبران واماندگی و stall هواپیما

٥- عدم اجرای چک لیست ها در زمان تقرب

٦- استفاده نابجا از اتوپایلوت در زمان تقرب.

٧- عدم توجه به درخواست کمک خلبان برای گرفتن فلپ پس از استال.

همچنین عوامل زیر نیز بعنوان عوامل کمکی عنوان گردید:

- خطای کمک خلبان بعنوان pilot flying برای درخواست چک لیست

-نبود نظارت عملیات شرکت به فعالیت خلبانان

-آموزش ناکارآمد شرکت درخصوص دستورالعمل های عملیاتی شرکت و هواپیما و AIP

-ضعف سیستم شناسایی مخاطرات و اقدامات پیشگیرانه در ایمنى شرکت هواپیمایى.

رضایى فر افزود:

شروع پرواز بدلیل محدودیت های پزشکی خلبانان و بدی هوای مقصد، صحیح نبوده و خلبانان به امید فرودگاه جایگزین شیراز پرواز کرده بودند و قبل از آغاز تقرب، اطلاعات هوای یاسوج را می گیرد و سعی در خروج از ابر با سقف ١٥ هزار پا میکنند.

علت خروج از ابر، شرایط توربولانس و تشکیل یخ بوده و با کاهش دادن ارتفاع، متاسفانه هواپیما در معرض جریانات updraft و down draft کوهستان قرار گرفته و به کوه برخورد کرده است.

هنوز خلبان ارابه فرود را بازنکرده بوده و بدلیل خروج از ابر خلبان سیستم یخ زدایى را خاموش میکند و AOA هم بدین دلیل قطع مى گردد.

در این جلسه مهندس رضایی فر توجه به عوامل انسانی و شناسایی مخاطرات و ریسک سنجی در صنعت هوانوردی را متذکر شد.

در این گزارش به کمبود اطلاعات هواشناسی و کامل نبودن قوانین سازمان هم اشاره شد.

-----