توصیه‌های ایمنی سازمان هواپیمایی کشوری در پی حادثه فرودگاه کنارک

به گزارش کن نیوز؛ در این توصیه نامه آمده است:

با احترام؛ در پی وقوع حوادث زمینی اخیر در فرودگاه های کشور و بروز خسارت های جانی و مالی به هنگام انجام خدمات فرودگاهی ، تعمیرات خط پرواز و موتور گردانی هواپیماها که ناشی از عدم رعایت مقررات فرودگاهی، شیوه نامه و دستورالعمل های مدون شرکتهای هواپیمایی و کارخانه سازنده بوده است، توصیه های ایمنی زیر به صورت  عمومی به ارائه دهندگان خدمات هوانو ردی کشور ارائه شده که ضروری است مدیران ارشد و پاسخگو، اجرای آنها را در شرکت خود پیگیری نموده تا زمینه ارتقای ایمنی در سطح فرودگاه های کشور فراهم آید:  

به کلیه شرکت های هواپیمایی: 

۱ -شیوه نامه و دستورالعمل موتورگردانی (up Run Engine ) در شرکتهای هواپیمایی تهیه شده و در آن افراد صلاحیت دار ، نحوه آموزش ، ارجاع به استانداردها و روشهای مدون کارخانه سازنده ، شرح وظائف ، نحوه مشارکت خلبانان و.... مدنظر قرار گرفته و به منظور اجرا به واحد های فنی ، عملیاتی و فرودگاهی ابلاغ گردد. 

۲ -بخش آموزش شرکت ، سیالبس ، الزامات آموزشی افراد و دوره بازآموزی موتور گردانی را تعیین و اجرا نماید. 

۳ -محدوده خطر موتورکلیه هواپیماها (Area Danger)براساس کتاب هواپیما مشخص و برای تمامی پرسنل مربوطه آموزش داده شود.  

۴ -به هنگام باز بودن پوسته موتور (Cowling ) روشن شدن موتور فقط برای ارزیابی فنی موتور و منوط به حداقل توان موتور (Idle ) گردد. 

۵ -نسبت به بازدید از رنگ آمیزی هواپیماها اقدام شده تا علائم و هشدارهای ایمنی برای نزدیکی به هواپیما از قبیل  هشدار Area Danger موتورها مشخص باشند.  

۶ -فهرست تجهیزات زمینی الزم برای کارکنان برای ارائه خدمات زمینی به هوپیماها از قبیل لوازم ارتباطی، کمربند  ایمنی کارکنان (lanyard )گوشی های حفاظتی و ... تهیه گردد. 

۷ -رویه، شرح وظائف و تفکیک مسئولیتها برای کارکنان مامور به داخل شرکت های هواپیمایی قبل از انجام ماموریت  مشخص و سپس اجرایی گردد. 

۸ -از روشن کردن موتور هواپیما با استفاده از قدرت موتور دیگر ، به هنگام جابجایی هواپیما (Towing )ممانعت بعمل آید.  

۹ -حضور مکانیک بیرون در ارتباط با اتاقک خلبان (Man Headset )در زمان تاکسی یا قدرت زیاد موتور ممنوع  گردد.

به مؤسسات تعمیر و نگهداری:  

۱ -کارکنان مربوطه مجاز به فعالیت روی هواپیماهای خاموش بوده و در صورت لزوم برای فعالیت کارکنان در خط پرواز هواپیماها ضمن اصالح دستورالعمل شرکت ودریافت مجوزهای الزم از سازمان هواپیمایی کشوری، آموزش مربوطه نیز پیش بینی گردد. 

۲ -در قرادادهای همکاری با شرکت های هواپیمایی ، شرح وظائف مامورین طرفین، مسئولیت ها برابر مقررات و شیوه نامه های مصوب تعیین گردد. 

۳ -مدیریت خستگی، برنامه ریزی ساعت کار نیروهای انسانی از اهم وظائف مؤسسه بوده و باید مورد پیگیری مدیران مربوطه باشد. 

به فرودگاه های کشور:  

۱ -موقعیت های مناسب برای موتورگردانی در فرودگاه را مشخص نموده و درصورت نیاز به شرکتهای هواپیمایی اعلام نمایند. 

۲ -تردد در محوطه پارکینگ هواپیماها در فرودگاه ها فقط با استفاده از لباس های مخصوص و شبرنگ فرودگاهی مجاز اعلام گردد.  

۳ -محدوده خطر (Area Danger )موقعیت پارک هواپیماها مشخص شده و از تجمع تجهیزات فرودگاهی در آن خودداری شود. 

به شرکت‌های ارائه دهنده خدمات فرودگاهی:  

۱ -باهماهنگی شرکت های هواپیمایی، کارکنان فرودگاهی با محدوده خطر (Area Danger )موتور هواپیماها آشنایی پیدا کرده و موضوع در برنامه آموزشی آنان درج گردد. 

۲ -از پیاده و سوار کردن مسافرین در مجاورت هواپیمای دیگر با موتور روشن ، ممانعت بعمل آید.  

۳ -به هنگام موتور گردانی یا انجام تعمیرات روی هواپیماها و استفاده همزمان تجهیزات فرودگاهی، مسئولیت نظارت به ایمنی اطراف هواپیما رامشخص و ابلاغ نمایند. 

۴ -ارائه خدمت جابجایی هواپیما (Towing )به هنگام روشن کردن موتور با استفاده از موتور دیگر ممنوع شود.