علت اصرار امریکا و متحدانش بر اصابت موشک به هواپیماى اوکراینى چیست؟

در ٢٦ ژوئن ١٩٨٨ یک ایرباس٣٢٠ در اولین پرواز خود، اشتباهاً در جنگل فرود آمد و خلبان مقصر سانحه اعلام شد. 

بعدها مشخص شد که ایرباس، جعبه هاى سیاه هواپیما را براى کتمان حقیقت و پنهان کردن نقص طراحى هواپیما، دستکارى کرده است. 

در ٣١ اکتبر ١٩٩٩ یک فروند هواپیماى بوئینگ٧٦٧ خطوط هوایى مصر که از نیویورک عازم قاهره بود، دقایقى پس از پرواز در اقیانوس آتلانتیک سقوط کرد و همه ٢١٧ سرنشین آن کشته شدند. 

دلایل این سانحه، روابط دو کشور امریکا و مصر را تحت تأثیر قرار داد و کشور امریکا براى حمایت از بوئینگ، گزارش بازرسان مصرى در خصوص نقص طراحى در پرچهاى بالابر در سکان افقى هواپیما را نادرست تلقى کرد و تصمیم کمک خلبان جمال البطوطى براى خودکشى و انتقام از هواپیمایى مصر را دلیل سانحه اعلام کردند. 

در آن سالها بسیارى از بوئینگهاى ٧٦٧ بدلیل وجود ترک در پرچهاى سکان افقى و الویتور،  زمینگیر شدند و این سانحه آغازى بر شکست پروژه بوئینگ٧٦٧ و کاهش سفارش خرید توسط شرکتهاى هواپیمایى بود. 

  در سانحه بوئینگ٧٤٧ ژاپن ایرلاین در ١٢ اوت ١٩٨٥ هم تعمیر نادرست مهندسان بوئینگ باعث شد سقوط ٧٤٧ ژاپن، و ٥٢٠ سرنشین هواپیما کشته شدند. 

اطلاعاتى که هیچ کمکى به پیدا شدن بوئینگ٧٧٧ خطوط هوایى مالزى نکرد هم، به اینکه پیش از بررسى بقایاى هواپیما و جعبه هاى سیاه نمیتوان علت سانحه را به قطعیت اعلام نمود اضافه کنید. 

حال پس از همه این پنهانکاریهاى کشور سازنده هواپیما، پروژه بوئینگ٧٣٧ سرى مکس نیز بوئینگ را در معرض ورشکستگى اقتصادى پس از دو سانحه مرگبار این نوع هواپیما در اندونزى و اتیوپى قرار داد. 

آمریکا و متحدانش با توجه به اثبات نقص فنی در سری بوئینگ 737max تمام تلاش خود را از طریق فرافکنی خواهند کرد تا از هر گونه نقص فنی در هواپیما و موتور آن در این مدل بوئینگ ٧٣٧ سرى٨٠٠٠ فرار کنند.

اگر ثابت شود نقص طراحى در ای نوع هواپیما وجود دارد، با توجه به اینکه بوئینگ٧٣٧ یکى از محبوب ترین و پرفروش ترین محصولات بوئینگ است، این شرکت امریکایى را کاملاً در مرز ورشکستگى و کاهش شدید سهام آن قرار خواهد داد. 

بررسى یک سانحه هوایى ممکن است ماهها تا سالها به طول انجامد. اینکه یک فرضیه را قاطعانه تأیید یا رد کنند، کاملا از درجه اعتبار ساقط است و تنها باعث تشویش اذهان بخصوص بازماندگان و خانواده مسافران خواهد شد. 

سوانح متعددى وجود درد که در آنها، یک آتش سوزى داخلى باعث سرنگونى کامل هواپیما شده است. 

سقوط بوئینگ٧٤٧ افریقای جنوبی در حالی که در آتش ایجاد شده از قسمت بار در آسمان می سوخت، و یا سقوط مکدانل داگلاس دى سى٨ نیشن ایر کانادا دقایقی پس از برخاستن از فرودگاه جده در اثر آتش سوزی شدید درون هواپیما، نمونه هایى از این دست هستند که مى تواند مشابه آنها براى پرواز ٧٥٢ اوکراین پیش آمده باشد. 

امریکا اگر اسنادى در خصوص تصاویر ماهواره اى یا هر نوع مستند دیگرى از ادعایش دارد میتواند منتشر کرده و اذهان عمومى را روشن نماید. 

صرف اینکه از روى یک فیلم کوتاه که ممکن است به انواع و اقسام مختلف دستکارى شده باشد یا خطای دید ایجاد کند، نمیتواند دلیل یک سانحه را روشن نماید کمااینکه در تاریخ هوانوردى غیرنظامى همواره سند و مدرک براى اثبات دلیل یک سانحه یک اصل محسوب مى گردد. 

پیشنهاد مى گردد همانند کشورهاى صاحب دانش بررسى سانحه، تیم بررسى سانحه پرواز تهران-کیف نیز با اطلاع رسانى دقیق از لحظه به لحظه تحقیقات و یافته هاى خود، اذهان عمومى را از باور حدس و گمانها و انحراف به سمت علل نادرست این سانحه مصون نگه دارند. 

میلاد باستانى، محقق و تحلیلگر سوانح هوایى